Wafer vs Lugged Butterfly Valve: อธิบายความแตกต่างที่สำคัญ

เลือกแบบดึง วาล์วผีเสื้อ เมื่อคุณต้องการแยกส่วนของท่อหรือถอดอุปกรณ์ปลายท่อออกโดยไม่ต้องปิดระบบทั้งหมด เลือกวาล์วปีกผีเสื้อแบบเวเฟอร์เมื่อคำนึงถึงต้นทุนและน้ำหนักเป็นอันดับแรก และหน้าแปลนท่อทั้งสองจะคงอยู่กับที่เสมอ ความแตกต่างนี้ผลักดันให้เกือบทุกการตัดสินใจเลือกในการใช้งาน HVAC เชิงอุตสาหกรรม เชิงพาณิชย์ และการบำบัดน้ำ

ทั้งสองประเภทใช้กลไกจานหมุนสี่ส่วนเหมือนกัน แต่การออกแบบตัวเครื่องสร้างโปรไฟล์การติดตั้ง ความสามารถในการรับแรงกด และความเป็นจริงในการบำรุงรักษาที่แตกต่างกันโดยพื้นฐาน การทำความเข้าใจความแตกต่างเหล่านั้นด้วยเงื่อนไขที่เป็นรูปธรรมจะช่วยป้องกันข้อผิดพลาดด้านข้อกำหนดที่มีค่าใช้จ่ายสูง

การออกแบบตัวถังแตกต่างกันอย่างไร

วาล์วปีกผีเสื้อเวเฟอร์เป็นแผ่นบางๆ ที่ประกบอยู่ระหว่างหน้าแปลนท่อสองอัน มันไม่มีรูเกลียวในตัวเอง — โบลต์จะลอดผ่านหน้าแปลนท่อและบีบตัววาล์วอยู่ระหว่างนั้น การออกแบบ "แซนวิช" นี้ช่วยให้วาล์วมีขนาดกะทัดรัดและเบา แต่หมายความว่าวาล์วไม่สามารถยืนอยู่คนเดียวได้ มันขึ้นอยู่กับหน้าแปลนทั้งสองเสมอสำหรับการรองรับโครงสร้าง

วาล์วผีเสื้อแบบมีปลั๊กมีเกลียว (ตัวเชื่อม) หล่อหรือกลึงเข้ากับตัววาล์ว ซึ่งตรงกับรูปแบบสลักเกลียวของหน้าแปลนท่อ ด้านข้างของหน้าแปลนแต่ละอันจะสลักเกลียวเข้ากับตัวเชื่อมเหล่านี้อย่างอิสระ ซึ่งช่วยให้สามารถถอดหน้าแปลนออกได้ในขณะที่อีกด้านยังคงมีแรงดันและวาล์วยังคงอยู่ในตำแหน่ง

ความแตกต่างของขนาดทางกายภาพสามารถวัดได้ ในประเภท 6 นิ้ว (DN150) วาล์วเวเฟอร์ทั่วไปจะมีน้ำหนักประมาณ 5–7 กก ในขณะที่วาล์วที่มีน้ำหนักเท่ากันจะมีน้ำหนัก 9–13 กก เนื่องจากมีโลหะเพิ่มเติมอยู่ในตัวดึง ขนาดแบบหันหน้าเข้าหากันมีขนาดกะทัดรัดเหมือนกันสำหรับการออกแบบเวเฟอร์และใหญ่กว่าเล็กน้อยสำหรับแบบดึง

ผลกระทบจากการติดตั้งและบำรุงรักษา

การติดตั้งวาล์วเวเฟอร์

การติดตั้งวาล์วเวเฟอร์จะต้องติดตั้งหน้าแปลนทั้งสองก่อนที่จะใส่สลักเกลียว วาล์วจะต้องอยู่ตรงกลางระหว่างหน้าแปลนอย่างถูกต้อง - การวางแนวที่ไม่ตรงอาจทำให้จานสัมผัสกับรูท่อระหว่างการทำงาน ทำให้เกิดการสึกหรอก่อนเวลาอันควรหรือเบาะนั่งเสียหาย โดยทั่วไปจะใช้หมุดหรือตัวกำหนดแนวเพื่อทำให้ขั้นตอนนี้ง่ายขึ้น

การถอดวาล์วเวเฟอร์จำเป็นต้องลดแรงดันและระบายออกทั้งเส้น และแยกหน้าแปลนทั้งสองออกจากกัน ในงานท่อที่มีการจราจรหนาแน่น นี่อาจเป็นงานด้านแรงงานที่สำคัญ

การติดตั้ง Lugged Valve และบริการ Dead-End

ด้วยวาล์วแบบมีสลัก สลักเกลียวด้านข้างหน้าแปลนแต่ละอันจะแยกกันอย่างเป็นอิสระ สิ่งนี้ทำให้ได้ บริการทางตัน — วาล์วสามารถทำหน้าที่เป็นจุดแยกขั้วปลายท่อที่ปลายท่อ โดยรักษาแรงดันไว้ที่ด้านหนึ่งโดยไม่มีสิ่งใดผูกติดอยู่กับพื้นผิวด้านท้ายน้ำ วาล์วเวเฟอร์ไม่สามารถให้บริการทางตันได้อย่างปลอดภัยเนื่องจากต้องอาศัยหน้าแปลนทั้งสองเพื่อความสมบูรณ์ในการปิดผนึก

สำหรับระบบที่ต้องถอดอุปกรณ์ปลายน้ำ (ตัวแลกเปลี่ยนความร้อน ปั๊ม ตัวกรอง) เป็นระยะเพื่อการบริการ วาล์วแบบเสียบช่วยให้ทำงานได้โดยไม่ขัดจังหวะการไหลของต้นน้ำ ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบในทางปฏิบัติที่ปรับราคาให้เหมาะสมในสภาพแวดล้อมโรงงานหลายแห่ง

การเปรียบเทียบระดับความดันและอุณหภูมิ

วาล์วทั้งสองประเภทมีให้เลือกใช้ในระดับแรงดันที่คล้ายคลึงกัน แต่การออกแบบแบบมีสลักมักจะรับแรงกดดันในการทำงานที่สูงกว่า โดยเฉพาะที่อุณหภูมิสูง เนื่องจากการจัดเรียงโบลต์อิสระจะกระจายภาระทางกลทั่วถึงร่างกายอย่างเท่าเทียมกันมากขึ้น

โปรดทราบว่าวัสดุเบาะนั่งมีผลกระทบอย่างมากต่อช่วงอุณหภูมิการใช้งานของทั้งสองประเภท โดยทั่วไป ที่นั่งไนไตรล์ (NBR) จะถูกจำกัดไว้ที่ประมาณ 80°C ในขณะที่ที่นั่งบุด้วย ไฟเบอร์ สามารถยืดอายุการใช้งานได้ถึง 150°C หรือสูงกว่า ขึ้นอยู่กับวัสดุของตัวถัง

ความแตกต่างของต้นทุนและสิ่งที่ผลักดันพวกเขา

ช่องว่างราคาระหว่างเวเฟอร์และวาล์วปีกผีเสื้อแบบดึงมีความสอดคล้องกันในขนาดต่างๆ สำหรับก วาล์วเหล็กดัดขนาด 4 นิ้ว พร้อมเบาะนั่ง อีพีดีเอ็ม โดยทั่วไปแล้วการออกแบบเวเฟอร์จะมีค่าใช้จ่าย น้อยลง 30–50% กว่ารุ่น lugged ที่เทียบเท่ากัน ที่ DN200 (8 นิ้ว) ช่องว่างนั้นสามารถแปลเป็นความแตกต่าง 80–200 เหรียญสหรัฐต่อวาล์ว ขึ้นอยู่กับวัสดุและระดับความดัน

ค่าใช้จ่ายพรีเมียมสำหรับวาล์วแบบดึงมาจาก:

• มีวัตถุดิบมากขึ้นในการหล่อตัวถัง (หัวดึงเพิ่มมวลโลหะอย่างมีนัยสำคัญ)
• การติดตั้งเกลียวหรือเม็ดมีดที่แม่นยำสำหรับสลักแต่ละอัน
• การตัดเฉือนเพิ่มเติมเพื่อให้ได้พิกัดความเผื่อแบบเผชิญหน้าที่ถูกต้อง ขณะเดียวกันก็รักษาความแม่นยำของเกลียวไว้

สำหรับโครงการขนาดใหญ่ เช่น โรงงานบำบัดน้ำในเขตเทศบาลที่ติดตั้งวาล์วปีกผีเสื้อ 200 ตัว การระบุวาล์วเวเฟอร์ที่ไม่จำเป็นต้องมีการบริการแบบ dead-end สามารถประหยัดได้มากโดยไม่ทำให้ประสิทธิภาพลดลง

คำแนะนำเฉพาะแอปพลิเคชัน

แทนที่จะตั้งค่าประเภทใดประเภทหนึ่งทั่วทั้งโครงการ วิธีการที่ถูกต้องคือการจับคู่ประเภทวาล์วกับข้อกำหนดการบริการเฉพาะในแต่ละสถานที่

เมื่อใดจึงควรใช้วาล์วผีเสื้อเวเฟอร์

• น้ำเย็น HVAC และน้ำคอนเดนเซอร์ที่มีการติดตั้งหน้าแปลนทั้งสองอย่างถาวร
• การแยกส่วนกึ่งกลางในระบบจ่ายน้ำโดยไม่มีข้อกำหนดทางตัน
• ระบบป้องกันอัคคีภัย (ที่ได้รับอนุมัติตามประมวลกฎหมายท้องถิ่น) ในโครงสร้างท่อเปียกแรงดันต่ำ
• ระบบชลประทานและน้ำเพื่อการเกษตรที่มีความต้องการเข้าถึงการบำรุงรักษาจำกัด
• การติดตั้งในปริมาณมากซึ่งมีงบประมาณเป็นข้อจำกัดหลัก

เมื่อใดจึงควรใช้วาล์วปีกผีเสื้อแบบ Lugged

• การบริการขั้นสุดท้าย — การเชื่อมต่อกับปั๊ม เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน หรือภาชนะที่ต้องการการกำจัดเป็นระยะ
• ประมวลผลโรงงานที่ต้องการการแยกส่วนโดยไม่ต้องปิดระบบทั้งหมด
• สายการผลิตเคมีภัณฑ์ที่มีการเปลี่ยนอุปกรณ์บ่อยครั้ง
• ระบบแรงดันสูง (สูงกว่า 16 บาร์) ซึ่งการกระจายน้ำหนักของโบลต์มีความสำคัญ
• การติดตั้งใดๆ ที่อาจจำเป็นต้องปิดหรือเปลี่ยนอุปกรณ์ดาวน์สตรีมในขณะที่ระบบยังคงมีอยู่

ความเข้ากันได้มาตรฐานของหน้าแปลน: หมายเหตุเชิงปฏิบัติ

สิ่งหนึ่งที่ทำให้วิศวกรต้องระวังคือความเข้ากันได้มาตรฐานของหน้าแปลน วาล์วเวเฟอร์มักจะขยายได้หลายมาตรฐานหน้าแปลน - ตัววาล์วเวเฟอร์ตัวเดียวอาจพอดีกับทั้งหน้าแปลน ANSI Class 150 และ DIN PN10/16 ในขนาดท่อที่ระบุเดียวกัน เนื่องจากโบลต์จะผ่านหน้าแปลนทั้งสองโดยไม่ขึ้นอยู่กับตัววาล์ว

Lugged Valves เป็นมาตรฐานเฉพาะ สลักเกลียวได้รับการตัดเฉือนเพื่อให้ตรงกับรูปแบบสลักเกลียวหน้าแปลนเดียวอย่างแม่นยำ วาล์วที่มีเกลียวสำหรับ ANSI คลาส 150 จะไม่จัดตำแหน่งอย่างถูกต้องกับหน้าแปลน DIN PN16 ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางระบุเท่ากัน ตรวจสอบมาตรฐานหน้าแปลนทุกครั้งเมื่อสั่งซื้อวาล์วปีกผีเสื้อแบบมีปลั๊ก — ไม่สามารถใช้แทนกันได้ระหว่าง ANSI และ DIN ในลักษณะที่วาล์วเวเฟอร์เป็นบางครั้ง

การเลือกวัสดุตัวถังและเบาะนั่งสำหรับทั้งสองประเภท

วาล์วปีกผีเสื้อทั้งแบบเวเฟอร์และแบบดึงมีจำหน่ายในวัสดุตัวถังและที่นั่งประเภทเดียวกัน การตัดสินใจระหว่างเวเฟอร์และตัวดึงจะแยกจากการตัดสินใจเลือกวัสดุ การกำหนดค่าทั่วไปได้แก่:

ข้อผิดพลาดทั่วไปเมื่อระบุวาล์วเหล่านี้

ข้อผิดพลาดซ้ำหลายครั้งปรากฏในข้อมูลจำเพาะของวาล์วปีกผีเสื้อ:

1. การใช้วาล์วเวเฟอร์ที่ปลายตาย นี่เป็นความเสี่ยงด้านความปลอดภัย หากไม่มีสลักหน้าแปลนทั้งสองไว้และมีอยู่ แรงดันภายในสามารถดันเบาะนั่งและชุดแผ่นดิสก์ออกจากตัวถังได้ ใช้วาล์วแบบดึงที่จุดเชื่อมต่อขั้วต่อเสมอ
2. การผสมหน้าแปลนมาตรฐานกับวาล์วแบบดึง การระบุวาล์วแบบมีปลั๊กโดยไม่ยืนยันว่าท่อเป็น ANSI หรือ DIN ส่งผลให้โบลต์ขาดตัวเชื่อมหรือดึงทะลุมุม ส่งผลให้ทั้งการซีลและความสมบูรณ์ทางกลลดลง
3. ละเว้นระยะห่างของแผ่นดิสก์ในรูท่อ วาล์วทั้งสองประเภทต้องใช้ท่อตรงสั้นในแต่ละด้าน (โดยทั่วไปจะมีเส้นผ่านศูนย์กลางท่อ 2 เท่า) ดังนั้นจานเบรกจึงไม่สัมผัสกับข้อต่อท่อ ข้องอ หรือตัวลดขนาดที่ระยะเคลื่อนที่สุดขั้ว
4. สมมติว่าสามารถใช้แทนกันได้ การเปลี่ยนวาล์วเวเฟอร์สำหรับวาล์วแบบมีปลั๊ก (หรือกลับกัน) จะเปลี่ยนขนาดแบบเผชิญหน้ากัน และอาจต้องมีการปรับเปลี่ยนท่อ ยืนยันก่อนที่จะสั่งเปลี่ยน

สรุป: การตัดสินใจเลือกที่ถูกต้อง

การตัดสินใจเลือกวาล์วผีเสื้อแบบเวเฟอร์และแบบดึงลงมามีสองคำถามหลัก: วาล์วนี้จำเป็นต้องให้บริการทางตันหรือบริการแยกส่วนหรือไม่? และ อุปกรณ์ดาวน์สตรีมจะต้องถูกตัดการเชื่อมต่อในขณะที่ท่อต้นน้ำยังคงมีแรงดันอยู่หรือไม่ หากคำตอบคือใช่ ให้ระบุวาล์วแบบดึง หากคำตอบทั้งสองคือไม่ วาล์วเวเฟอร์จะให้ประสิทธิภาพการควบคุมการไหลเท่ากันโดยมีต้นทุนและน้ำหนักที่ต่ำกว่า

ในทางปฏิบัติ ระบบส่วนใหญ่ใช้วาล์วผสมแบบเชื่อมต่อที่จุดเชื่อมต่ออุปกรณ์และการแยกสาขา วาล์วเวเฟอร์ทั่วทั้งเครือข่ายการกระจายสินค้าจำนวนมาก แนวทางแบบผสมผสานนี้ปรับทั้งต้นทุนเงินทุนและความยืดหยุ่นในการดำเนินงานให้เหมาะสม โดยไม่กระทบต่อความปลอดภัยหรือความสามารถในการให้บริการ