ระดับการรั่วไหลของวาล์วควบคุม: วิธีอ่าน ทดสอบ และเลือกระดับการปิดระบบที่เหมาะสม

การรั่วไหลของวาล์วควบคุมหมายถึงอะไรในทางปฏิบัติ

ระดับการรั่วไหลของวาล์วควบคุมดูเหมือนข้อความเล็กๆ ที่ด้านล่างของเอกสารข้อมูล แต่จะกำหนดเงื่อนไขการยอมรับที่วัดได้: ปริมาณของเหลวที่อาจไหลผ่านวาล์วเมื่อปิดสนิท มาตรฐานที่มีการอ้างอิงอย่างกว้างขวางที่สุด ANSI/FCI 70-2 แบ่งการรั่วซึมของเบาะนั่งออกเป็นหกประเภท ตั้งแต่สภาพการออกแบบที่ยังไม่ผ่านการทดสอบไปจนถึงการปิดเครื่องแบบไม่มีฟองอากาศ IEC 60534-4 เป็นไปตามตรรกะเดียวกัน ดังนั้นคำศัพท์เฉพาะทางจึงมีความสอดคล้องกันในโครงการระดับนานาชาติ หากระบุคลาสไม่ถูกต้อง ผลลัพธ์อาจเป็นวาล์วที่มีราคาแพงเกินไป กระบวนการที่สูญเสียผลิตภัณฑ์ผ่านทางบ่า หรือวาล์วที่ไม่ผ่านการทดสอบการยอมรับจากโรงงาน ดังนั้นควรตรวจสอบระดับการรั่วไหลทุกประเภทเทียบกับความดันในกระบวนการ คุณสมบัติของของไหล และหน้าที่ปิดเครื่องก่อนที่จะส่งคำสั่งซื้อ

ANSI/FCI 70-2 คลาสการรั่วไหล I ถึง วี

FCI 70-2 กำหนดระดับการรั่วไหลของเบาะนั่งหกระดับสำหรับวาล์วควบคุม ตารางด้านล่างสรุปจากระดับประสิทธิภาพที่หลวมที่สุดไปจนถึงระดับประสิทธิภาพที่เข้มงวดที่สุด สำหรับคลาส ครั้งที่สอง ถึง IV การรั่วไหลที่ยอมให้จะแสดงเป็นเปอร์เซ็นต์ของความจุวาล์วที่กำหนด ซึ่งเป็นการไหลที่จะผ่านวาล์วที่อัตราการเคลื่อนที่ที่กำหนดและแรงดันอ้างอิงลดลง พิกัดความจุจะขึ้นอยู่กับค่าสัมประสิทธิ์การไหลของวาล์ว ดังนั้นคุณจำเป็นต้องรู้วิธีการคำนวณและใช้ Cv ของวาล์วเพื่อตีความตารางอย่างถูกต้อง

คลาส V นั้นเข้มงวดกว่าคลาสตามความจุโดยเจตนา ขีดจำกัดของมันคืออัตราปริมาตรคงที่ต่อนิ้วของเส้นผ่านศูนย์กลางพอร์ตต่อ psi ของความดันต่าง ไม่ใช่เปอร์เซ็นต์ของความจุ นอกจากนี้ Class VI ยังได้รับการจัดอันดับตามปริมาตรโดยตรง โดยมีขีดจำกัดที่กำหนดตามเส้นผ่านศูนย์กลางของพอร์ต

ประเภทของการรั่วไหลแต่ละประเภทมีความหมายอย่างไรในการให้บริการ

คลาสที่นั่งโลหะ: II ถึง V

Class II เป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมทั่วไปสำหรับวาล์วที่ยึดด้วยโลหะ รับประกันในทางปฏิบัติว่าวาล์วปิดแต่ไม่ได้ปิดสนิท คลาส III ปรับปรุงเบาะนั่งด้วยพื้นผิวที่ดีขึ้นและชิ้นส่วนที่กระชับยิ่งขึ้น ในขณะที่คลาส IV เป็นข้อกำหนดเฉพาะสำหรับวาล์วควบคุมที่ทำด้วยโลหะ ด้วยเบาะรองนั่งและการวางแนวอย่างระมัดระวัง คลาส IV จึงสามารถผ่านการทดสอบจากโรงงานโดยไม่มีการรั่วไหลที่มองเห็นได้ แต่ในการให้บริการนั้น ทำให้เกิดการรั่วไหลเล็กน้อยซึ่งต้องยอมรับได้ คลาส V จะใช้เมื่อของไหลเป็นก๊าซมีค่า ก๊าซอันตราย หรือเมื่อต้องลดการรั่วไหลของเบาะนั่งให้เหลือน้อยที่สุดแม้จะมีความดันแตกต่างสูงก็ตาม การรักษาวาล์วคลาส V ให้อยู่ในสภาพนั้นต้องใช้การเจียรที่แม่นยำ โหลดท่อที่มั่นคง และแอคชูเอเตอร์ที่แข็งแกร่งซึ่งมีแรงขับเพียงพอที่จะบีบอัดพื้นผิวซีลโลหะ

ชั้นที่นั่งแบบนุ่มนวล: ระบบปิดแบบ Bubble-Tight

คลาส VI เป็นคลาสที่ไม่มีฟอง ทำได้โดยใช้วัสดุรองนั่งแบบนุ่ม เช่น PTFE, EPDM, FKM หรือ PEEK ซึ่งจะเปลี่ยนรูปเล็กน้อยภายใต้แรงปิดและเติมเต็มความผิดปกติของเบาะนั่ง เนื่องจากวัสดุมีความอ่อนกว่าพื้นผิวโลหะ วาล์วจึงสามารถเข้าถึงระดับการรั่วไหลที่บ่าโลหะกับโลหะไม่สามารถเข้าถึงได้โดยไม่ต้องขัดถูอย่างกว้างขวาง คลาส VI เป็นเรื่องปกติในระบบแยกก๊าซ น้ำสะอาด และระบบกระบวนการที่ของเหลวสะอาดเพียงพอที่จะหลีกเลี่ยงการกัดเซาะเบาะนั่ง

สำหรับการใช้งานด้านน้ำ HVAC หรือการป้องกันอัคคีภัยซึ่งจำเป็นต้องปิดอย่างแน่นหนาที่แรงดันปานกลาง วาล์วผีเสื้อเวเฟอร์ปิดผนึกอ่อน ด้วยเบาะนั่ง EPDM เป็นเส้นทางที่ตรงและประหยัดไปสู่สมรรถนะของคลาส VI เมื่อของไหลมีฤทธิ์กัดกร่อน ก บอลวาล์วหน้าแปลนสแตนเลสแบบนั่ง PTFE ให้การปิดที่แน่นหนาแบบเดียวกันโดยไม่ต้องพึ่งพาคู่โลหะกับโลหะที่ทับกัน

บอลวาล์วหน้าแปลนสแตนเลสซัพพลายเออร์ Q41F-16P บริษัท OEM / ODM - Changshu Changshui เป็นซัพพลายเออร์บอลวาล์วหน้าแปลนสแตนเลสแบบกำหนดเองของจีน Q41F-16P และบอลวาล์วหน้าแปลนสแตนเลส OEM / ODM Q41F-16P com... ดูผลิตภัณฑ์ →

วาล์วผีเสื้อเวเฟอร์จับเหล็กดัดซัพพลายเออร์ D71X-16Q บริษัท OEM / ODM - Changshui คือจีนกำหนดเองเหล็กดัดจับเวเฟอร์วาล์วผีเสื้อซัพพลายเออร์ D71X-16Q และ OEM / ODM จับวาล์วผีเสื้อเวเฟอร์ D71X-16Q ... ดูผลิตภัณฑ์ →

การทดสอบการรั่วไหลทำงานอย่างไรในโรงงาน

ระดับการรั่วไหลจะมีความหมายก็ต่อเมื่อมีการกำหนดเงื่อนไขการทดสอบเท่านั้น FCI 70-2 และ IEC 60534-4 ระบุสื่อทดสอบ ความดันทดสอบ ช่วงอุณหภูมิ และการรั่วไหลที่อนุญาตสำหรับแต่ละคลาส ขั้นตอนปกติของโรงงานเป็นไปตามลำดับด้านล่าง:

1. วางวาล์วในตำแหน่งปิดสนิท และเชื่อมต่อสื่อทดสอบเข้ากับด้านต้นน้ำ
2. ใช้ส่วนต่างของแรงดันที่ระบุและปล่อยให้แรงดันคงที่
3. ปล่อยให้ที่นั่งแบบนุ่มหรือพื้นผิวซีลโลหะมีอุณหภูมิคงที่ก่อนทำการวัด
4. รวบรวมกระแสรั่วไหลตามระยะเวลาการทดสอบที่ระบุ หรือนับฟองอากาศสำหรับคลาส VI
5. สำหรับคลาส I จะไม่วัดการรั่วไหล ข้อกำหนดนี้จำกัดอยู่ที่การออกแบบโครงสร้างเท่านั้น

น้ำหรือน้ำมันก๊าดเป็นเรื่องปกติสำหรับการทดสอบของเหลว ในขณะที่อากาศหรือไนโตรเจนเป็นเรื่องปกติสำหรับการทดสอบก๊าซ การทดสอบแก๊สโดยทั่วไปจะให้ค่าการรั่วไหลที่วัดได้สูงกว่าการทดสอบน้ำ เนื่องจากความหนืดของแก๊สต่ำกว่า ดังนั้นวาล์วที่ไหลผ่านด้วยน้ำอาจยังคงทำงานล้มเหลวเมื่อใช้แก๊ส โดยปกติแล้วคลาส VI จะถูกตรวจสอบด้วยอากาศหรือไนโตรเจน และประเมินโดยการนับฟอง

วิธีการเลือกระดับการรั่วไหลที่เหมาะสม

การเลือกระดับการรั่วไหลไม่ได้เกี่ยวกับการเลือกหมายเลขสูงสุด ระดับที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับว่าวาล์วจะจัดการอะไรและค่าเสียหายจากความล้มเหลวที่คุณเตรียมจะยอมรับคืออะไร ปัจจัยการคัดเลือกหลักคือ:

• ความดันแตกต่าง แรงดันสูงจะเพิ่มการรั่วซึมของเบาะนั่งแบบเดียวกัน ดังนั้นคลาสที่เข้มงวดกว่าจึงต้องจับคู่กับแรงขับของแอคชูเอเตอร์ที่มากขึ้น
• อุณหภูมิ. วัสดุเบาะนั่งแบบอ่อนจะสูญเสียความสามารถในการปิดผนึกที่อุณหภูมิสูง ดังนั้นบริการอบไอน้ำร้อนหรือน้ำมันร้อนโดยปกติจึงต้องมีการออกแบบคลาส IV หรือ V ที่เป็นโลหะ
• สภาพของเหลว. ของเหลวสกปรก ตะกรัน หรือโพรงอากาศจะทำให้เบาะนั่งแบบนุ่มเสียหายได้อย่างรวดเร็ว คลาส IV มักจะมีเสถียรภาพมากกว่าสำหรับบริการดังกล่าว
• ความปลอดภัยและการปล่อยมลพิษ ของเหลวที่ติดไฟ เป็นพิษ หรือมีกลิ่นต้องการการรั่วไหลในทางปฏิบัติน้อยที่สุด ซึ่งเป็นคลาส VI สำหรับการออกแบบที่นั่งแบบนุ่ม หรือคลาส V สำหรับการออกแบบที่วางโลหะ
• การบำรุงรักษา สามารถเปลี่ยนเบาะนั่งแบบนุ่มได้ในการยกเครื่องตามปกติ ในขณะที่เบาะนั่งที่เป็นโลหะอาจต้องกราวด์และทับ ซึ่งจะทำให้เครื่องต้องหยุดทำงานมากขึ้น

สำหรับการปิดระบบแบบไม่มีฟองในระบบน้ำหรือกระบวนการใหม่ ทั้งวาล์วปีกผีเสื้อและบอลวาล์วสามารถเข้าถึงคลาส VI ได้ แต่ข้อกำหนดการไหล แรงบิด และการติดตั้งจะแตกต่างกัน ก่อนที่จะเลือกระหว่างสองสไตล์นี้จะช่วยได้ เปรียบเทียบวาล์วปีกผีเสื้อและบอลวาล์ว เพื่อให้ตรงกับสไตล์วาล์วกับรูปแบบท่อและแรงบิดของแอคทูเอเตอร์

ความสามารถในการรับแรงกดของวัสดุตัวเครื่องยังจำกัดการทดสอบการรั่วในทางปฏิบัติ เช่นเดียวกับผู้ผลิต พิกัดแรงดัน-อุณหภูมิของวาล์วเหล็กหล่อ ควรตรวจสอบร่วมกับระดับการรั่วซึม การจัดระดับที่แน่นบนกระดาษไม่ได้ช่วยอะไรหากตัวเครื่องหรือส่วนตกแต่งไม่สามารถรองรับช่วงแรงกดในการทำงานได้

การจัดซื้อและการยอมรับ: การตรวจสอบขั้นสุดท้าย

ในข้อกำหนดการจัดซื้อจัดจ้าง เขียนระดับการรั่วไหลพร้อมกับสื่อทดสอบ ความดันทดสอบ ระยะเวลาการทดสอบ และเกณฑ์การยอมรับ ป้ายกำกับคลาสที่ไม่มีเงื่อนไขการทดสอบเป็นเพียงความตั้งใจในการออกแบบเท่านั้น ต้องมีรายงานการทดสอบจากโรงงานและยืนยันว่าแอคชูเอเตอร์ สเตม และเบาะนั่งเข้ากันได้ก่อนการติดตั้ง หากแรงดันใช้งานจริงสูงกว่าแรงดันทดสอบ การรั่วไหลในบริการก็จะสูงขึ้นเช่นกัน และคลาสอาจไม่คงอยู่ รักษาความเข้มงวดเหมือนเดิมในระหว่างการบำรุงรักษา: เปลี่ยนเบาะ ตักพื้นผิวที่เสียหายเล็กน้อย หรือเปลี่ยนเบาะนุ่มเมื่อเริ่มมีการรั่วไหล และตรวจสอบวาล์วที่ซ่อมแซมแล้วด้วยวิธีการทดสอบเดียวกัน วาล์วที่ตรงตามระดับการรั่วไหลที่ระบุไว้นั้นเป็นส่วนประกอบที่สามารถบำรุงรักษาและคาดการณ์ได้ อันที่ไม่กลายเป็นต้นทุนการดำเนินงานที่ซ่อนอยู่